1. 蓄电池故障
容量下降：
原因：蓄电池长时间使用后极板老化、硫化，或者在低温环境下，蓄电池的化学活性降低，导致其容量减小。例如，铅酸蓄电池在多次充放电循环后，极板上的活性物质会逐渐脱落，使电池容量下降。在冬季，气温每降低10℃，蓄电池的容量大约会减少20%。
表现：表现为大城发电机组启动时，启动电机转动无力，或者启动几次后蓄电池电量就耗尽，无法再启动发动机。
电解液问题：
原因：一是电解液液位过低，可能是由于长时间使用过程中的蒸发、极板变形挤压或者外壳破裂导致泄漏；二是电解液密度不合适，如在高温环境下电解液密度过高，或者在低温环境下密度过低。
表现：当电解液液位过低时，极板部分暴露在空气中，会加速极板的硫化，使蓄电池内阻增大，充电和放电性能变差。如果电解液密度异常，会影响蓄电池的电压输出和充放电效率，导致大城发电机组启动困难或者充电系统故障。
连接故障：
原因：蓄电池的端子与电缆连接松动，主要是由于长时间的振动或者安装不当；另外，端子腐蚀也是常见问题，在潮湿环境或者有电解液泄漏的情况下，端子表面容易形成氧化物。
表现：连接松动会导致接触电阻增大，在启动大城发电机组时，会出现启动电机运转不顺畅、有间歇性停顿或者打火现象。端子腐蚀严重时，会使电路几乎断路，启动电机无法获得足够的电流而不能正常工作。
2. 启动电机故障
机械故障：
原因：启动电机的齿轮与发动机飞轮齿圈之间的啮合不良，可能是齿轮磨损、齿圈损坏或者两者之间的间隙调整不当。另外，启动电机的轴承磨损也会导致电机转动不灵活。
表现：在启动时，会听到刺耳的金属摩擦声，或者电机只是空转，无法带动发动机曲轴旋转。
电气故障：
原因：一是电刷磨损，电刷是启动电机中传导电流的关键部件，随着使用时间的增加，电刷会逐渐磨损，导致与换向器之间的接触不良；二是电枢绕组短路或断路，可能是由于电机过热、受潮或者长期过载导致绝缘损坏。
表现：电刷磨损会使启动电机运转无力或者出现间歇性工作的情况。电枢绕组短路时，电机可能会冒烟、有烧焦的气味，并且无法正常工作；电枢绕组断路则会导致电机完全不运转。
3. 大城发电机故障
输出电压异常：
原因：一是励磁系统故障，如励磁绕组短路或断路、励磁调节器损坏等，会影响大城发电机的磁场强度，从而改变输出电压；二是大城发电机的转速不稳定，可能是由于调速器故障或者发动机动力输出异常，导致大城发电机的输出频率和电压波动。
表现：大城发电机输出电压过高或过低，会影响负载设备的正常运行。如果电压过高，可能会损坏电气设备；电压过低，则无法满足负载设备的功率需求。
绝缘故障：
原因：大城发电机长期处于潮湿环境、受到油污污染或者绝缘材料老化，会导致绝缘性能下降。
表现：大城发电机绝缘电阻降低，可能会出现漏电现象，严重时会发生短路，损坏大城发电机和其他电气设备，并且存在安全隐患。
4. 控制电路故障
控制器故障：
原因：大城发电机的控制器（如自动电压调节器、调速控制器等）内部的电路板元件损坏，可能是由于雷击、过电压、过电流或者长期使用导致的元件老化。另外，控制器的软件程序出错也会导致故障。
表现：控制器故障会导致大城发电机的各种参数（如电压、频率、输出功率等）无法正常调节，出现电压波动、频率异常或者大城发电机无法按照设定的程序启动和停止等问题。
线路故障：
原因：连接各个电气部件的线路可能会出现断路、短路或者接触不良的情况。断路可能是由于线路被外力拉断、腐蚀或者接头松动；短路一般是由于绝缘层破损，导致两根导线直接相连；接触不良则是因为接头松动、氧化或者脏污。
表现：线路断路会使相关的电气功能失效，如无法启动、无法充电等。短路会导致保险丝熔断或者电气元件损坏。接触不良会使电气信号传输不稳定，出现大城发电机工作间歇性异常的情况。
5. 充电系统故障
整流器故障：
原因：整流器用于将大城发电机输出的交流电转换为直流电，为蓄电池充电。整流器内部的二极管损坏（如短路或断路）会导致整流功能失效。
表现：如果整流器故障，蓄电池无法正常充电，会导致蓄电池电量逐渐减少，最终影响大城发电机组的启动性能。
充电调节器故障：
原因：充电调节器的作用是控制充电电流和电压，防止蓄电池过充或欠充。其故障原因可能是元件损坏或者调节参数错误。
表现：充电调节器故障可能会导致蓄电池过充，使电解液沸腾、极板变形，缩短蓄电池寿命；或者欠充，使蓄电池长期处于未充满状态，容量下降。
