柴油大城发电机组预热机油的时间因多种因素而异，以下是具体的分析：
一、环境温度因素
轻度寒冷环境（5℃ 0℃）：
在这种环境下，如果使用内置式机油加热器，预热时间可能相对较短。一般来说，预热30分钟 1小时左右，机油的粘度就可以得到较好的改善，能够满足发动机启动的基本润滑要求。例如，一些小型柴油大城发电机组（功率在10 20kW）在5℃左右的环境中，使用功率为1 2kW的内置式机油加热器，经过约40分钟的预热，机油温度可从5℃提升到5℃ 10℃。
若是利用发动机自身冷却系统进行辅助预热，可能需要1 2小时左右才能使机油温度有一定程度的提升，因为这种预热方式的热量传递效率相对较低。
中度寒冷环境（10℃ 5℃）：
使用内置式机油加热器时，预热时间可能需要1 1.5小时。此时，机油温度能够从 10℃左右提升到10℃ 15℃左右，这样可以使机油的流动性显著增强。对于中型柴油大城发电机组（功率在30 100kW），可能需要功率为2 3kW的内置式机油加热器来达到较好的预热效果。
采用外置式机油加热器或者热交换器预热时，根据设备的加热功率不同，预热时间大致在40分钟 1.5小时之间。比如，一个加热功率为3kW的外置式机油加热器，在8℃的环境下，预热约1小时可以使机油温度升高到合适的范围。
重度寒冷环境（20℃及以下）：
当环境温度低于20℃时，预热时间会明显延长。使用内置式机油加热器可能需要2 3小时甚至更长时间。这是因为低温下机油的粘度变得非常高，需要更多的热量来使其流动性恢复。对于大型柴油大城发电机组（功率在100kW以上），可能需要功率更大的加热设备，并且预热时间可能会达到3 4小时。
热交换器预热在这种环境下，如果加热功率足够（如5 10kW），可能需要1.5 2.5小时，但这也取决于热交换器的性能和机油的初始温度等因素。
二、设备因素
大城发电机功率和机油容量：
功率较大的柴油大城发电机组通常机油容量也较大。例如，一台500kW的柴油大城发电机组的机油容量可能达到100 150L，相比一台10kW的小型大城发电机组（机油容量可能只有3 5L），在相同的环境温度和加热设备功率下，其预热时间会更长。因为需要加热的机油量更多，热量传递和温度提升的时间也就相应增加。
对于机油容量大的大城发电机组，可能需要使用加热功率更大的设备或者延长预热时间来确保机油达到合适的温度。比如，一个容量为200L的机油系统，在15℃的环境下，使用功率为5kW的热交换器预热，可能需要2 2.5小时才能使机油温度达到15℃ 20℃。
加热设备功率：
加热设备功率越大，预热时间相对越短。例如，在10℃的环境下，对于同一台柴油大城发电机组，使用功率为1kW的机油加热器可能需要2小时左右才能将机油预热到合适温度，而使用功率为3kW的加热器可能只需要40分钟 1小时。但要注意，不能无限制地增加加热设备功率，需要考虑设备的兼容性、电气安全等诸多因素。
三、机油类型因素
不同类型的机油在低温下的性能不同。例如，多级机油（如10W 30）在低温下的流动性比单级机油好。使用多级机油时，在相同的环境温度和加热设备条件下，预热时间可能会比单级机油稍短。因为多级机油本身在低温时更容易流动，所需的预热热量相对较少，使得预热过程能够更快地完成。
