柴油大城发电机组预热机油时温度上升缓慢，可能是由以下多种原因导致的：
一、加热设备方面
加热功率不足：
如果使用的是机油加热器，其功率可能与大城发电机组的机油容量和环境温度不匹配。例如，在寒冷环境下（如20℃），对于机油容量较大（如100L以上）的大型柴油大城发电机组，若仅使用功率较小（如1 2kW）的机油加热器，所提供的热量将不足以快速提升机油的温度。因为根据热量计算公式Q = Pt（Q是热量，P是功率，t是时间），在固定时间内，功率小则产生的热量少，导致机油温度上升缓慢。
对于外置式机油加热器或热交换器，其加热元件可能出现老化或故障，使实际加热功率低于额定功率。例如，热交换器的电加热棒长期使用后，表面结垢，会影响其发热效率，进而导致机油升温速度变慢。
加热设备故障：
内置式机油加热器可能存在电路故障，如短路、断路或者接触不良等情况。当出现这些问题时，加热器无法正常工作或者只能间歇性工作，使得机油不能持续获得足够的热量，从而导致温度上升缓慢。
外置式机油加热器的油泵故障也会影响机油的加热速度。如果油泵无法正常运转，机油不能有效地在加热器和油底壳之间循环，那么只有局部机油能够得到加热，整体温度上升就会非常缓慢。
二、机油方面
机油量过多：
如果机油量超过了大城发电机组规定的油位上限，会增加需要加热的机油总量。由于加热器的加热能力是相对固定的，过多的机油会分散热量，导致单位体积机油所获得的热量减少，进而使温度上升速度变慢。例如，一台柴油大城发电机组的机油容量标准为40L，而实际加入了60L机油，在预热时，就会比正常油位时升温更慢。
机油类型和质量问题：
使用了不适合低温环境的机油，如单级机油在低温下粘度很高，流动性差，其热传递性能也不好。相比多级机油（如10W 30），单级机油在加热过程中需要更多的热量来降低粘度，所以温度上升会比较缓慢。
机油质量不佳，如机油中含有过多杂质或者水分，也会影响其热传导性能。杂质会阻碍热量在机油中的传递，水分在低温下可能会结冰形成冰晶，这些冰晶会吸收部分热量用于自身的融化，并且会进一步影响机油的流动性，从而导致机油温度上升缓慢。
三、保温和散热方面
机房环境温度过低且无保温措施：
如果机房没有良好的保温设施，在寒冷的天气中，机房内的热量会迅速散失。即使机油在加热，也会被周围的低温环境不断吸收热量，导致机油温度难以快速上升。例如，在一个没有保温的露天机房，外界环境温度为15℃，机油加热产生的热量会很快散发到周围空气中，使得机油温度上升缓慢。
大城发电机组自身散热影响：
柴油大城发电机组的机体本身是一个巨大的散热体。在预热机油时，虽然发动机没有运转，但机体仍然会通过热传导的方式吸收机油的热量并散发出去。如果发动机的散热系统（如冷却风扇、散热器等）在预热机油时没有适当的隔离措施，也会导致机油温度上升缓慢。比如，冷却风扇的电机即使在发动机停止状态下也可能因为故障而处于运转状态，不断带走机体周围的热量，包括机油的热量。
